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Pêche : la balise VMS (Vessel Monitoring System) est obligatoire pour tous les navires au plus tard le 30 septembre 2026.

L’installation d’une balise VMS est obligatoire avant le 30 septembre prochain. Nous avons rencontré Kévin BOULET COLOMB d’HAUTESERRE, agent de la Direction des Ressources Marines (DRM) en charge de la pêche côtière qui nous en dit plus sur cette réglementation qui concerne désormais tous les navires de pêche.

Qui est concerné ?
Le dispositif VMS côtier concerne les navires de pêche professionnelle armés en 3e et 4e catégorie, notamment les poti marara et les bonitiers.  Si vous êtes pêcheur/armateur, titulaire d’une licence de pêche professionnelle, et propriétaire d’un navire relevant de ces catégories, vous êtes concerné par l’obligation d’équipement.

« La réglementation concernant l’obligation d’un dispositif de suivi des navires (VMS) a été votée par l’Assemblée de la Polynésie française en 2017. À l'époque, la technologie ne permettait pas d’embarquer ce système à bord de petits navires tels que les poti marara ou les bonitiers. Dans un premier temps, les thoniers de la pêche hauturière en ont été équipés, car ces navires, plus grands, pouvaient accueillir des balises plus conséquentes à bord. Il a donc fallu attendre que la technologie évolue. En 2023, la miniaturisation des systèmes a vu l'apparition de balises plus adaptées. C’est à ce moment-là que les premiers tests ont été effectués.
Aujourd’hui, nous avons validé deux modèles de balises pour les poti marara et les bonitiers : désormais, ces appareils ne sont pas plus gros qu’un téléphone portable. Au début, nous avions prévu d’appliquer cette nouvelle réglementation avant le 30 juin. Néanmoins, compte tenu de l’étendue du Territoire polynésien et de l’isolement de certains archipels comme les Marquises ou les Gambier, il a été décidé d'accorder trois mois supplémentaires pour le déploiement du dispositif. Ce délai permettra surtout aux pêcheurs de bien s'approprier le système.»

 Obligation définitive au 30 septembre 2026.
Tout pêcheur qui ne se pliera pas à l’obligation d’équipement VMS à cette date s'exposera au retrait de sa licence. 

Il est important de rappeler que le Pays prend en charge à hauteur de 90 % du montant de l'achat. Reste à la charge de l'acquéreur  l'abonnement GSM, à souscrire directement auprès du fournisseur lors de l'achat. 

Pour se procurer ce dispositif, les pêcheurs doivent obligatoirement l'acheter auprès de l'un des deux revendeurs agréés par la Direction des Ressources Marines (DRM).
Nautisport et Nui System

Soumis à un cahier des charges précis, ce sont les deux seuls magasins du Territoire habilités à vendre ces balises homologuées.
les produits achetés sur Internet ne sont pas homologués.

Projets et actions prioritaires de la nouvelle équipe municipale.

À la suite de l'investiture d'Evans Haumani pour son troisième mandat lors du conseil municipal du 27 mars dernier, nous avons rencontré le Tavana Oire pour faire le point sur ses grands projets et ses priorités.

Lors de son discours d’investiture, Evans HAUMANI avait exprimé sa volonté de travailler avec tous les élus, quelle que soit leur appartenance politique. Un appel qui semble avoir été bien reçu, comme en témoigne le Tavana : « Lors de notre premier conseil municipal, les élus de la minorité ont pris la parole dès le début de séance pour déclarer que les élections étaient passées et que nous étions tous là pour travailler dans l’intérêt général de la population. Nous avons constaté que sur un ordre du jour très chargé de 36 délibérations, 35 ont été adoptées à l’unanimité. Les interventions se sont toujours déroulées dans le respect mutuel. Cette attitude constructive devrait nous permettre d’être plus efficaces pour les décisions à venir. »

Parmi les orientations stratégiques du nouveau mandat : 
• Eau potable : sécuriser et étendre le réseau.
« Une de nos priorités est de potabiliser les 16 % du réseau d’eau non potable, notamment dans le secteur de Maatea à Haapiti, mais aussi dans les fonds de vallée de Paopao et d'Opunohu. Des travaux sont déjà en cours et l’installation d’une nouvelle usine de traitement des eaux, située à Maatea, est prévue courant 2027. Elle permettra d’alimenter en eau potable tout le secteur de Maatea à Haapiti.»

• Gestion et valorisation des déchets.
La gestion des déchets est un enjeu crucial pour l'équilibre de notre budget, car le coût de transfert vers Tahiti, qu'il s'agisse des ordures ménagères ou des matières recyclables, est très élevé. C'est pourquoi nous avons mis en place plusieurs initiatives : Broyeur de verre : Nous avons décidé d’équiper nos services de cette machine pour limiter l'envoi de bouteilles à Tahiti tout en utilisant le sable de verre comme matériau pour nos travaux municipaux.

• Également parmi les priorités : finalisation du PGA (Plan Général d’Aménagement) et adressage communal.
L’éclairage public est une préoccupation majeure pour nos administrés.
Il convient toutefois de rappeler que les installations situées le long de la route de ceinture appartiennent actuellement au Pays.
En 2025, le service de l’Équipement a entrepris la rénovation de ces lampadaires, représentant un budget de plus de 220 millions de XPF. Bien que les travaux soient toujours en cours, le chantier accuse un retard important par rapport au calendrier initial, dont la réception était prévue en avril.
Un transfert de compétence à venir.
Pour rappel, lors de l'installation de ces équipements sous le gouvernement de Gaston Flosse, il avait été convenu que le Pays prenait en charge le financement de la fourniture et la pose des lampadaires, restant ainsi propriétaire, tandis que la commune s'engageait à régler les consommations électriques.
L'objectif est désormais qu'à l'issue de cette mise aux normes, le Pays rétrocède ces ouvrages à la commune. Nous espérons en devenir propriétaires dans le courant de l’année 2026, ce qui nous permettra d'assurer une maintenance et un entretien réguliers de ces éclairages.

• Sécurité : vidéoprotection et centralisation des secours.

• Éducation et développement durable : une seconde école bioclimatique.

• Le transport public et scolaire à Moorea : Enjeux et perspectives.
Abordons un sujet particulièrement sensible pour notre population : le transport public.
À Moorea, rappelons que la répartition des compétences est spécifique :
• le transport scolaire relève du Pays, tandis que
• le transport régulier est de compétence communale (contrairement à Tahiti, où l'ensemble est géré par le Pays).
Historique et origine des difficultés.
Un fonctionnement optimal par le passé : Pendant plusieurs décennies, le monopole d'un prestataire unique sur les deux types de transports garantissait un service fluide et mutualisé. La rupture du modèle : Les problèmes ont débuté lorsque le Pays a mis fin au contrat de ce prestataire pour le transport scolaire. Suite à cette annulation, un nouveau transporteur a été retenu par le Pays, mais a finalement quitté l'île, entraînant le retour provisoire de l'ancien prestataire.

• Projet de création d'un centre administratif à Afareaitu.
Afin d'améliorer l'efficacité de nos services et l'accueil des administrés, nous avons pour projet de construire un centre administratif moderne. Actuellement, nos différents services sont dispersés sur l'île (à Afareaitu sur plusieurs sites et pour les services techniques à Vaiare). L’ objectif de ce projet vise à regrouper et centraliser l'ensemble des services administratifs communaux en un seul lieu pour répondre à un réel besoin de la population.

Focus sur l’amélioration du service client.

Comme chaque trimestre, nous faisons le point sur les projets de TE ITO RAU NO MOOREA MAIAO avec son Directeur général François PIERSON.
« Après plus de trois années d’existence, nous avons décidé de faire évoluer notre organisation afin qu’elle soit plus proche des attentes de nos clients », souligne François PIERSON.
« L’une des problématiques majeures concernait la prise en charge et le traitement des appels téléphoniques de nos abonnés, historiquement confiée à un prestataire extérieur. Jusqu’à aujourd’hui, lorsqu’un client appelait en journée le numéro 40 55 01 55, sa demande était traitée par un centre d’appel située à Tahiti suite au contrat conclu lors de la reprise de la concession en janvier 2023. Nous nous sommes aperçus que les opérateurs de ce centre d’appel n’apportaient aucune valeur ajoutée à nos abonnés et de ce fait, décision a été prise de réinternaliser ce centre d’appel au sein de Te Ito Rau afin d’apporter des réponses concrètes à nos usagers.

La maitrise des coûts, un incontournable.
« Maîtriser les coûts afin de ne pas les impacter sur la grille tarifaire et donc sur la facture de nos abonnés est un incontournable pour le Conseil d’Administration. 75% des dépenses concernent le carburant utilisé par la centrale pour produire l’énergie électrique de l’ensemble de l’Ile de Moorea. (ndlr : Chaque année, la centrale consomme plus de 10 millions de litres de gasoil). La hausse des prix des carburants va irrémédiablement impacter les coûts de fonctionnements de l’établissement public et l’enjeu est d’en limiter l’impact. L’alternative à la production thermique est envisagée que cela soit par le biais de centrales photovoltaïques où via un câble qui relierait Tahiti et Moorea. Tahiti bénéficiant de surproductions en énergie électrique et de coûts de production moindres en raison d’un coût de carburant préférentiel (60 francs le litre de gasoil sur Tahiti et 86,63 francs le litre dans les iles).

Priorité au traitement des demandes des usagers, un accueil physique optimisé. 
L’accueil à la clientèle va considérablement évoluer suite aux remarques de nombreux abonnés notamment en matière :
• d’accueil physique à notre service clientèle avec la création d’un troisième guichet en cas de forte affluence
• de prise de rendez-vous via notre application « jetfile » avec la possibilité pour certains clients de communiquer à distance avec nos agents en visioconférence (idéal pour nos usagers de Moorea, Maiao, Tahiti ou hors territoire)
• de traitement des demandes avec notamment la possibilité prochainement de réimprimer soi même ses factures via notre site internet, de disposer de l’ensemble des documents nécessaires à l’ouverture d’un abonnement ou tout simplement pour obtenir un devis de raccordement
• de gestion des réclamations de tout ordre : facturation, raccordement, sinistre, échéancier.

Politique de recouvrement des impayés.
• Une approche sociale avant tout « Nous refusons de pratiquer des coupures brutales comme par le passé. » Pour les usagers en difficulté, notre volonté est d'éviter d'alourdir leur endettement avec des frais prohibitifs. À titre de comparaison, le précédent concessionnaire imposait des pénalités lourdes (relance, coupure, remise en service) totalisant près de 20 000 XPF. Nous privilégions aujourd'hui la mise en place d'échéanciers (sur 3, 6 ou 12 mois), une solution qui s'est révélée efficace et équitable. »